巴拿马运河全长81.3公里，1914年8月15日正式通航，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。1883年2月，法国洋际运河公司经过数年的准备，正式动工开凿巴拿马运河，数年后宣告失败，美国接收后继续施工至1914年试航，1920年6月12日正式通航。

在修建运河时建设的加通水坝（高35米，长2，400米）拦截了查格雷斯河及其支流，形成了一个430平方公里的人工湖，为保证南面水道畅通，湖面海拔由水坝和溢洪道控制在25-26.5米间，是巴拿马运河重要的水源供给来源。加通湖形成时，贯通了原来的一些水系湖泊，同时也淹没了大量的森林植被。

巴拿马共和国是中美洲最南部的国家，总面积为75517平方公里，首都巴拿马城, 以巴拿马运河而闻名世界。 巴拿马运河自1880年起开凿，1914年竣工，全长81．3公里，水深13米～15米不等，河宽152米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。从运河中流线向两侧延伸宽度为16．09公里的地带为运河区，面积为1432平方公里。

由于巴拿马运河是利用巴拿马丰富的降水和众多的湖泊修建的一条人工运河，运河修建的几十年中蓄水修坝淹没了大片的原始森林，这些树木在失去生长条件后，默默的在水下沉寂了一百多年，直到近几年才被人关注，在2014年开始，巴拿马政府委托相关公司就水下森林进行探测和采样分析，发现很多木种在停止生长一百多年以后，不但没有腐朽，而且产生了一些神奇的变化。 

由于巴拿马运河流域水面淹没百年以上的沉水老料，结果百年流水的优胜略汰，残留下的木材都属上等的高密度珍稀材料，在与氧气隔绝的一百多年，木质分子结构都产生了神奇的变化，木质密度变得非常均匀，油脂变得更加细腻，纹路更加变化多端，各色各异。