热压机蒸汽喷蒸加热属于直接加热，是在热压过程中先将高温蒸汽喷入板坯中，然后再抽真空的一种热效率高的热压方法，这种方法能使板坯在厚度方向上受热均匀，适合厚板的生产。目前蒸汽喷蒸加热技术不够成熟，喷蒸时板坯周边漏气不易解决，况且设备结构复杂，实际应用很少。
热压机的加热系统式热压机系统中最重要的一环，蒸汽加热是用蒸汽的汽化潜热来加热热压板的，而过热水是用过热水的显热来加热热压板的。过热水在其热量用掉以后，可以通过循环再加热来反复使用，由于热水是循环使用的，流速比较慢，热效率比较高。与蒸汽相比，用过热水做加热介质是比较好的，过热水加热系统热能综合利用率为40%-50%。在温度控制上，过热水加热除了控制流量外，还可以通过改变循环过热水的温度来调节温度，与蒸汽加热相比，过热水加热能更严格地控制温度。
混合加热是指高频加热和热压板接触加热混合，或者是蒸汽喷蒸加热和热压板接触加热混合等。混合加热方式综合了单一加热方式的优点，弥补了单一方式中的不足，可收到优质高产、低耗低成本的效果。目前在利用连续压机生产中密度纤维板时，采用此种加热方式的较多，但在多层热压机中应用则很少。
导热油加热的先进性：对人造板热压机而言，热压板的加热温度一般在200℃左右。如果用蒸汽加热，要求饱和蒸汽的压力至少在1.6MPa以上。而导热油具有高温低压的特性，导热油可以加热到300℃，而系统的工作压力只是热油泵需要克服管道阻力的循环压力。通常导热油在0.4-0.6MPa的低压下可以达到高沸点。导热油加热采用封闭式加热循环系统，传热比较理想，传热均匀，加热时温度变化小，可精确控制运行温度，加热设备上的温差可控制在±2℃以内，甚至可以达到±1℃。对热压机来说，相邻压板温差可以做到不超过3℃，同一热压板温差的可以不超过1.5℃。导热油加热可使热压机的进出口温差大为降低（温差一般为10-30℃），改变了蒸汽加热系统中热压机进出口温差大的弊端。
导热油加热的节能性：导热油在封闭循环系统中使用，导热油是以连续强制液相循环方式传递热量，无疏水排放等热损失，热能可循环利用，而且无滴漏现象，有效避免了热能损失，节能效果显著，热效率高。导热油加热系统热能综合利用率在60%左右。
导热油加热的经济性：由于其良好的热稳定期检验性，导热油无腐蚀和结垢现象，不腐蚀加热系统及用热装置，可在规定的温度内长期使用。导热油加热系统的运行费用和维修费用比过热水及蒸汽加热少得多，可大大降低生产成本。
在生产中使用导热油要注意以下几个方面：
所选用的导热油的导热系数要大，比热要高，其闪点和自燃点要高。
导热油在高温运行时，其化学键容易断裂而氧化裂解生成碳，所以必须在导热油牌号规定的额定工作温度以下使用。
导热油在热压板中的流速应在2m/s以上，流速越小，油膜温度越高，越容易导致热油结焦。
导热油中应禁止混入水分及其他低沸点易挥发物。
不允许将不同品种的导热油混合使用。
在系统中禁止导热油高温时与空气长期接触，否则会加速导热油氧化而缩短其使用寿命。
热压板温度降低到80℃以下时热油循环泵才能停止工作。
根据规定，导热油用管路及阀门要按1.6倍的工作压力来制造或选型，所用电机要求防爆。
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