3 .3 树种的选择
生产集装箱底板用胶合板的木材需要具备良好的强度、柔韧性和胶合性能 ,目前从韩国、马来西亚进口的胶合板均采用克隆材制造 ,国内混凝土模板用胶合板等结构板多采用南洋杂木 ,国产一些强度要求高的特殊胶合板 (如体育用跳板、航空板等 )均采用桦木。综合上述情况 ,本试验选用 4个树种木材的组合进行比较试验。按前述正交试验确定的工艺参数 ,压制幅面为 80 0 mm× 80 0 mm、表面为三层顺纹单板组合结构的 1 7层胶合板 ,比较其力学性能 (表 4)。
从表 4结果来看 ,4个树种木材及其组合制造的集装箱底板用胶合板均具有良好的力学性能 ,符合产品使用要求 ,其中克隆和桦木胶合板最佳。考虑到进口克隆材的价格较高 ,桦木现也受到国家的采伐限制 ,如采用克隆或山樟单板作表板 ,用南洋杂木单板作芯板 ,经济上成本低 ,且符合使用要求 ,为比较合理的组合方式。
3 .4 防腐剂的施加量
按照澳大利亚《货运集装箱检疫规程》规定 ,胶合板中防腐剂 SB-88的滞留量必须达到 2 .8kg/ m3以上。由于防腐剂的价格比较昂贵 ,所以在保证防腐剂滞留量的前提下应尽可能地少用。试验表明 ,按平均涂胶量为 40 0 g/ m2 和胶粘剂的工艺损耗 3 %计算 ,树脂、面粉及防腐剂可按 1 0 0∶ 1 0∶ 2 .5配制 ,若考虑保险系数 ,生产上可采用 1 0 0∶ 1 0∶ 2 .6的配比配制。
3 .5 生产性试验
在小试基础上进行生产性批量试验。产品尺寸为2 440 mm× 1 2 2 0 mm× 2 8mm,表板用克隆材 ,芯板用南洋杂木。采用表面三层顺纹单板、中间各层单板采用纵横纹理交错排列。调胶配比同小试 ,涂胶量及热压工艺按小试确定的第 5组工艺参数进行。
产品检验经国家有关部门进行。检验项目 :
(1 )防腐剂滞留量 由国家卫生检疫局测定为2 .91 kg/ m3,达到澳大利亚标准 2 .8kg/ m3的要求 ;
(2 )箱底强度 由蛇口船舶检验局测定胶合板的最大永久变形量 ,产品检验值为 1 .0 mm,低于国家标准 3 .0 mm的要求。
(3 )外观尺寸 由蛇口集装箱有限公司等厂家的技术部门测定 ,结果见表 5。
(4)物理力学性能 国家人造板质量监督检验中心完成 ,结果见表 6。
1 )在涂胶量 40 0 g/ m2、热压工艺条件为 1 3 5℃、1 .4MPa、2 8min,其它采用普通胶合板的生产工艺的前提下 ,制造的集装箱底板用胶合板的主要性能指标均能达到国外同类产品的质量标准和国内的有关国家标准 ,符合使用要求。
2 )表面选用克隆材单板的三层顺纹结构、其它各层选用南洋杂木单板按普通胶合板结构组合 ,可满足集装箱底板对静曲强度和弹性模量的特殊要求 ,也可以大大降低生产成本。
3 )胶粘剂按树脂∶面粉∶防腐剂为 1 0 0∶ 1 0∶2 .6配制 ,并严格控制涂胶量 ,可保证必须的防腐剂滞留量
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